Jak poznat špatný alternátor: příznaky, rychlý test a ceny

Alternátor nabíjí baterii za jízdy. Když odchází, auto jede "na baterku" a ta se rychle vybije. Níže check‑list, který zvládnete i na parkovišti.

Příznaky

- Svítí nebo problikává kontrolka baterie za jízdy.

- Kolísání světlometů, hlavně při zapnutí topení, klimatizace nebo vyhřívání.

- Slabý start po krátké jízdě i s novou baterií.

- odné elektrické chyby a restarty infotainmentu# Rychlý test multimetrem

1. Motor vypnutý: baterie má mít 12,4–12,8 V.

2. Volnoběh: 13,8‑14,6 V = alternátor nabíjí.

3. Se zapnutými světly a vyhříváním napětí nesmí klesnout pod 13,6 V.

*Nemáte multimetr? Rádi vám napětí změříme na místě.*

## Co se obvykle kazí

- Regulátor napětí (nejčastěji).

- Uhlíky a kroužky.

- Ložiska nebo diodový můstek.

## Ceny oprav (orientačně)

- Repase nebo výměna regulátoru: 1 500–3 500 Kč + práce.

- Repasovaný či nový alternátor: 3 500–10 000 Kč+.

- Práce: 0,5–2 h dle přístupnosti.

## Doporučené díly

- Regulátor a uhlíky pro váš model – odkaz

- Repasovaný nebo nový alternátor – odkaz

- Multimetr pro domácí testování – odkaz

Nejste si jistí nebo se rozsvítila kontrolka? Zastavte se u nás na diagnostiku nabíjení. Trvá 15 minut a hned zjistíme stav a navrhneme, co a jak vyměnit.